MSC荣耀号最大载客量为5,686人，英伟可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲对本报记者表示，达自动驾地合近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。同时还增设了中文指引牌，驶芯并安排数十名中文服务大使提供现场服务，驶芯提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，片落其中前往香港的短途航线历时3天2晚，片落将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。实际上，肥工从去年下半年开始，肥工随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。英伟黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，达自动驾地合包括在上下船口、达自动驾地合来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC地中海邮轮方面表示，驶芯针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：驶芯2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

我们会持续走上数字化转型的道路，片落加大社交媒体宣传互动，片落并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，肥工2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，肥工当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，英伟在后续的航次中，英伟船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

大船洄游疫情后，达自动驾地合中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，驶芯比如上下船的效率比较低等问题。

片落黄瑞玲对本报记者表示。7月31日起，肥工MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

(责任编辑：许哲佩)